2025年も札幌闊歩路にアクセスいただき、ありがとうございました。
今年は多忙により、まだ未更新の写真がある状態ですが、この降雪期に更新していきます。

2025年は主要な再開発が竣工したり、JRタワーの高さ超える大通西4が着工したり、新幹線の工事が本格化したりしましたね。
今年から動きだす予定と聞いていた再開発に動きがなかったりもありました。
これは札幌だけに限った話ではありませんが、それぞれ素晴らしい計画が進んでいたはずなので、早く着工してほしいですね。
老朽ビルの再開発は今後も続くと思いますが、少子高齢化を意識した老朽インフラの再整備も進んで欲しいですね。

来年もしばらくは多忙な状態が続くと予想されますが、掲示板は優先して対応していく所存です。
皆様良いお年をお迎えください。

管理人さま、皆さま、昨年はお世話になりました。
管理人さまはご多忙ななか、サイト・掲示板の運営や様々な情報を発信していただき有難うございます！

これからの再開発はどうなっていくでしょうか。
年末には名古屋での工事協力者の辞退という衝撃的なニュースもあり、特に巨大プロジェクトについては全国で同様の動きが出てもおかしくない状況となりました。
道内ではラピダスへの集中が続くため、特に建築設備関係の人件費の高騰も続きそうです。ひと段落した頃にはこれまで産業を支えてきた60代70代の方々が退職されて、人手不足に更に拍車がかかりそうであるため、再開発事業を進めるには、外国人労働者の比重を高めるなどによる本格的な人手不足への対処が求められると感じています。
こういう難しい時代になってしまいましたが、
・今計画されているプロジェクトが進むこと
・札幌市内の一等地が空地だらけにならず新陳代謝が進むこと
・サッポロ不動産株式会社の株式を取得する投資ファンドが、まちづくりの取組を進めていくこと
このあたりを注視しながら、今年１年は一喜一憂していきたいと思います。

それでは、本年もどうぞよろしくお願いいたします。

kitakumin さん

いつも貴重な話をありがとうございます。

＞ うであるため、再開発事業を進めるには、外国人労働者の比重を高めるなどによる本格的な人手不足への対処が求められると感じています。

大きな再開発ではない現場でも人手不足は本当に深刻のようですね。
近所でマンション建設工事が進んでいますが、既存解体の段階から外国人と思われる作業員が数人いました。
真摯に働いている外国人の皆さんには頭が下がります。
あと十年もすればAIによるより高度な自動化が進んでいくのかもしれませんが、それまでは熟練工に頼らざる得ないですよね。

元旦に気になる記事を目にしました。

郵便集配５００拠点を２０２８年度までに統廃合、都市部は跡地を再開発し収益源に…日本郵政検討
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251231-GYT1T00554/

以前からこのような方向性は見え隠れしていましたが、都市部は跡地を再開発して安定した収益源とするという方針が明確になったようです。
中央郵便局はかつて主要機能は移転済みであり、新幹線駅の真裏に立地する約0.8haの大街区ですから、
今後の目玉になることは間違いありませんが、
2026年度に発表される中期計画に盛り込まれるかどうかに注目しています。

札幌で大型再開発が進んでいる現状を考えると、
着工が遅すぎると床が売れ残るかもしれませんし、早すぎると新幹線効果は期待できないですし、難しい判断となりそうですね。

管理人さん

＞大きな再開発ではない現場でも人手不足は本当に深刻のようですね。
＞近所でマンション建設工事が進んでいますが、既存解体の段階から外国人と思われる作業員が数人いました。

知人から聞いた話によりますと、地元の中堅クラスの建設会社では外国人の採用が増えているところもあるそうです。
最初の１人を大切に育てて、仕事や生活のサポート体制を整備することで、最初の１人を軸として連鎖的に採用を増やすことができるようです。
特に人手が不足しているとされる営繕系の業種で、外国人の技術者や作業員を確保し、各企業が従来と同程度の仕事を取れる体制を維持できるかがキーになってくると感じています。
現場で外国人と円滑にコミュニケーションを図れるかどうかは、20代・30代の日本人の若手社員の意識やスキル次第の面があると思われますので、
そうした点も含めて、まずは教育の改革が不可欠と個人的には感じています。

＞2026年度に発表される中期計画に盛り込まれるかどうかに注目しています。

記事によると、京都中央郵便局が目玉事業となるのですね。
古い資料で恐縮ですが、2022年の日本郵政の資料の開発候補物件には札幌中央郵便局は含まれておらず、山鼻の旧北海道研修センターのみでした。
https://www.yuseimineika.go.jp/iinkai/dai250/siryou250-1.pdf#page=13
ここは確か札幌市の北５西１の土地と等価交換されていましたので、
北５西１と北６東１がそれぞれどのように中期計画に盛り込まれるのか、注目ですね！

新幹線駅の真ん前という立地を活かして、札幌駅北東側の拠点となるビルになって欲しいところですが、
周囲にはオフィスや集客施設が少ないため、どのような需要を見込んで北６東１を再開発するのでしょうか。
もしかすると、商業施設の需要が少なく、ほぼオフィスだけのビルになってしまうのかもしれません。
イースト地区、特に北東側エリアの全体を考えた時に、
新幹線の開業の大幅な遅れ、北５東１と地下や２Fフロアで接続されないこと、北７東１のテイセンボウル跡地の立体駐車場利用が残念に感じます。
イースト地区のまちづくり計画はいつになったらできるのでしょうか？

いつもの戯言になりますが、このエリアの起爆剤として北７東１に東区役所を持ってきて欲しいところでした。
そうすると、手稲駅－手稲区役所のようにエリア全体が通路でつながったと思うので…。